近日，我校独播库
2022级本科生孟杰伦等在《汽车工程》上发表题为《半固态锂电池膨胀特性建模仿真及实验研究》的研究成果。论文以一款商用半固态电池为研究对象，建立多场耦合模型，解析电池膨胀演化规律与机理，为飞行汽车动力电池系统设计提供理论指导。该论文孟杰伦为第一作者，通讯作者为汽车学院彭俊老师。
飞行汽车独特的运行工况与多样化任务需求，需要动力电池严格保障安全同时兼顾高能量密度与高功率密度。半固态锂电池因其兼具液态电解质的高离子导电率和固态电解质的安全优势，成为新一代航空电源系统的重要选择之一。然而，半固态锂电池充放电过程中的膨胀变形及膨胀力演化规律和机理尚不清晰，制约着电池系统设计。文章分析恒间隙与自由膨胀场景下的电池膨胀特性，基于电池多物理场耦合机理，建立耦合模型，模拟了不同温度和倍率下电池的膨胀特性变化，仿真结果与实验测试数据吻合良好，为预测和控制半固态锂电池机械失效风险，优化机械约束设计提供理论依据。
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始终坚持“以本为本”，高度重视本科生科研创新能力的培育。学院积极营造产教融合、学科交叉的科研育人生态，通过推行全员导师制，鼓励学生早进课题组、早进实验室、早进团队，引导学生聚焦交通科技前沿开展跨学科探索性研究。此次，2022级本科生孟杰伦在汽车工程领域顶级期刊发表高水平论文，正是学院构建多学科交叉融合育人体系、从“知识传授”向“能力素质培养”转型的生动缩影，充分展现了我校学子勇攀科学高峰的创新潜质。
注：《汽车工程》是中国汽车工程学会主办的综合性学术期刊，被美国《工程索引》(EI)等多家数据库收录。在《汽车工程领域高质量科技期刊分级目录（2025年修订版）》中，该刊位列T1级（顶级期刊）第一名，是国内汽车工程领域最具学术影响力的权威期刊之一。
